产品介绍
山东日照铸造吊厂家13323731371主营单梁起重机,单梁航车,,欧式双梁起重机,欧式双梁行车，欧式双梁行吊等设备。本着守约，保质，重义和优良服务的宗旨，愿真诚地与国内外朋友共同发展业务，建立友谊和合作，并真诚欢迎各界朋友光临指导。
铸造吊车轮啃轨的处理需遵循 “先排查原因，再对症处理” 的原则，结合铸造吊高温、重载、频繁启停的作业特点，具体处理步骤和方法如下：
一、 先精准判定啃轨类型与原因
处理前需通过现场观察明确啃轨的具体表现，对应锁定根源：
观察啃轨痕迹
单侧轮缘均匀磨损：多为轨道安装偏差（轨距超差、轨道水平倾斜）或车轮安装角度不对。
轮缘局部严重磨损：多为车轮踏面磨损不均、联轴器间隙过大，或制动不同步导致启动 / 制动时车轮打滑、偏移。
两侧轮缘同时磨损：多为主梁变形（下挠、旁弯），导致小车运行时车架偏移，带动车轮啃轨。
辅助检测手段
用轨距尺测量轨道的轨距偏差，铸造吊轨距允许偏差为 ±5mm；
用水平仪检测轨道的水平度，单根轨道纵向水平偏差≤1/1500，两根轨道相对高差≤10mm；
检查车轮踏面磨损量，当磨损量超过原厚度的 15% 时，需更换车轮；
检测主梁的旁弯和下挠值，旁弯偏差≤跨度的 1/2000，下挠值≤跨度的 1/750（吊运熔融金属时需更严格）。
二、 针对性处理方法
1. 轨道系统问题的处理
轨道安装偏差是铸造吊啃轨的最常见原因，需分情况校正：
轨距超差：若轨距过大，需调整轨道压板，向内平移轨道至标准轨距；若轨距过小，需松动压板向外微调，调整后紧固压板螺栓并点焊防松（应对铸造吊振动冲击）。
轨道水平倾斜 / 高低差：轨道局部下沉或倾斜时，可在轨道垫板下加垫片调整水平度；若轨道基础变形严重，需重新浇筑轨道基础，确保轨道顶面水平。
轨道直线度偏差：轨道出现弯曲时，用千斤顶配合拉绳校正轨道直线度，校正后检查轨道接头间隙（≤2mm）和错位量（≤0.5mm），避免接头处啃轨加剧。
轨道表面污染：铸造车间的铁屑、砂粒易卡阻在车轮与轨道之间，需定期清理轨道表面，同时在轨道侧面加装防尘挡板，减少异物侵入。
2. 车轮与车架系统问题的处理
车轮安装精度和车架变形直接影响啃轨程度，处理要点如下：
车轮安装角度校正：若车轮踏面与轨道不垂直（存在 “八字形” 或 “内八字形”），需拆解车轮组，调整车轮轴承座的安装垫片厚度，使车轮踏面与轨道中心线垂直，保证四个车轮的踏面同时接触轨道。
车轮踏面修复 / 更换：车轮踏面磨损不均、出现沟槽或硬化层时，可通过车削加工修复踏面尺寸；若磨损量超标或踏面裂纹，需直接更换车轮，优先选用耐磨合金钢材质（适配铸造吊重载工况）。
车架与主梁变形校正：
主梁旁弯变形时，采用火焰矫正法加热主梁腹板的变形区域，配合机械外力顶推校正，校正后需进行焊缝探伤，防止出现新的裂纹；
主梁下挠导致的啃轨，需加固主梁（如加装预应力拉杆、增加腹板厚度），恢复主梁的拱度，从根本上消除车架偏移。
3. 运行机构与制动系统的调整
铸造吊频繁启停、制动不同步是啃轨的重要诱因，需针对性调整：
联轴器间隙调整：弹性联轴器的橡胶缓冲垫磨损后，会导致传动间隙过大，启动时车轮转速不同步，需更换新的缓冲垫，调整联轴器同轴度，确保传动平稳。
制动系统同步性校正：检查四个运行车轮的制动器，调整刹车片间隙（保持 0.5~1mm），确保制动器的开启和闭合同步；若制动器磨损不均，需更换刹车片，避免制动时单侧车轮抱死引发啃轨。
减速器与电机调整：减速器齿轮磨损或轴承损坏会导致运行阻力不均，需拆解检修减速器，更换磨损齿轮和轴承；电机底座螺栓松动时，需紧固螺栓并点焊防松，防止电机偏移导致传动失衡。
山东日照铸造吊销售厂家价格合理，凭借多年的生产经验以及经验丰富的技术人员，结合客户的需要、设计并制造满足各种工况要求的起重机，为众多客户解决了实际生产上的技术问题。
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